Autor Tema: Que modelo pillar de Rolleiflex  (Leído 3086 veces)

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Desconectado raonelveranes9

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Re:Que modelo pillar de Rolleiflex
« Respuesta #15 en: 01 de Septiembre de 2015, 20:36:29 pm »
luiso ya hablo!!!, el hecho que se muevan ambas palanquitas es característico del automatismo y lo decía el meta, con un CLA queda como cuando salió de la fabrica. Hasta ahora no me he tropezado ninguna que se haya roto por estar guardada y dudo mucho que el gran número de piezas de bronce que componen el obturador se desgasten tan fácil, con esto te digo que tienes un hierro para que tus nietos puedan utilizar el formato 120
1- dispara la velocidad 1s y mira a ver cómo va.
2- cuando se quita la tapa frontal, se puede observar las ruedas giratorias que sostienen las palancas y que una solapa a la otra. Pues el endurecimiento se produce por la solidifación de la grasa que se usaba en la época y los milimétricos ajustes de las piezas.

Solución: Yo utilizo nafta y realizo un enjuague completo de la pieza hasta que vea salir todas las impurezas y asentarse en el fondo, la saco y se seca al instante y luego lubrico nuevamente con grasa de mecanismo de precisión, la cual aplico en poquitísimas cantidades.
Nota: si no tienes las manos finas, llevala a un taller porque el obturador hay que desarmarlo y realizar la misma operación y la lubricación de este es diferente.
Suerte y espero la pongan en marcha pronto, de lo contrario si te llegas por la habana te la dejo resplandeciente  ;)
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Desconectado Angel Agüero

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Re:Que modelo pillar de Rolleiflex
« Respuesta #16 en: 01 de Septiembre de 2015, 21:00:49 pm »
Puede que este modelo no tenga la posibilidad de desanclar ambas ruedas, al contrario que el modelo E, que puede funcionar con la vel/diafrag. anclados o no según giremos una pequeña rueda situada dentro de la rueda de diafragmas. En este modelo veo un puntito, quizás con una presión y giro se desancle la unión de las ruedas, pero.....

Esto he enccontardo buceando un poco
Rolleiflex 3.5F:

Type 1 (factory designation K.4D)
Produced from December 1958 to February 1960
Serial number range: 2,200,000 - 2,219,999
Features EV-coupled exposure control such that rotation of one of the exposure control wheels alters shutter speed and aperture in tandem so as to retain the EV setting.

Lo que indica que esa función es normal. Quizás propia de ese modelo.

Según un libro que tengo sobre Rolleiflex, este modelo sería del 58 y parece que las ruedas están acopladas entre sí, lo que indicaría que tu cámara no tiene fallo, es así, ambas ruedas giran juntas.

Según este hilo de este foro, parece que es una característica del primer modelo F, que desapareció a partir del type 2. Aquí lo llaman "interlock", el forero se plantea si hay una forma técnica de desahacer el acople. Parece ser que no. También dicen que al variar la rueda de diafragmas varía la EV, pero el acople con la velocidad sigue existiendo.

http://photo.net/medium-format-photography-forum/006Sjy

Como el tema me tiene intrigado, buscando en otro foro, un propietario da la explicación de uso del sistema acoplado :

William, the Type 1 models do indeed have the coupled system. Not everyone prefers the linked controls but, as I mentioned above, it hasn't bothered me at all. The recommended technique is to first set the shutter speed, then press the lock button with your left thumb while simultaneously rotating the aperture wheel to set the desired value. Release the lock button. Now, rotating the wheel (I always used the speed wheel) turns the values in opposing directions, i.e., maintaining the same exposure value.

Primero elegir la velocidad con su rueda, luego presionar el botón de bloqueo (?) y luego rotar la rueda de aperturas hasta alcanzar el valor deseado. Liberar el botón y entonces podremos mover la rueda, este hombre siempre mueve la de velocidades, en ambas direcciones para escoger la combinación de vel/n.f que queramos,  que siempre mantendrá el EV elegido.

El hilo completo está aquí

http://www.apug.org/forums/forum379/139033-rolleiflex-3-5f-sale.html
« última modificación: 01 de Septiembre de 2015, 22:30:33 pm por Angel Agüero »

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Re:Que modelo pillar de Rolleiflex
« Respuesta #17 en: 02 de Septiembre de 2015, 00:25:09 am »
Chicos ya esta solucionado, el culpable yo, tenia que pagar la novatada, realizaba la maniobra al revés, y claro no veía las velocidades en rojo, leche que torpe soy,  :rascar
ahora tendré que acostumbrarme a ella, espero no meter la pata otra vez..
Ya me podéis perdonar las molestias ocasionadas. Muchas gracias a todos. Saludos.